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丹佛斯变频器在节能巨轮的应用方案

发布时间:2021-10-08 13:01:08 人气:295

海洋绿洲号 (Oasis of the Seas) 和海洋魅力号 (Allure of the Seas) 船上的科嘉海洋空调系统均由 VACON? 变频器控制。

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2009 年 12 月,海洋绿洲号作为世界上最大、最具创新精神的邮轮首次出航,拥有多项邮轮行业第一。

能源效率和每位乘客的低碳排放是中心设计标准。具体数据让人震惊。

海洋绿洲号是大型船,长 361 米(1187 英尺),好似浮动的仙境,让人为之惊叹。

绿洲号比其前身要大、功能要多,但整体节能提升 15%-25%,实现每位乘客的低碳出行。

“我们认为绿洲号每位乘客的能源效率比 10 年前的邮轮的平均水平高出 50%,”皇家加勒比海游轮公司(RCCL) 执行副总裁 Harri Kulovaara 表示, 

“规模效益自然是一方面,但重要的是认识到,在能源消耗的每个领域专注于工作,可如何带来巨大节约。”

创新型 HVAC 解决方案提升整体效率

推进后,HVAC(采暖、通风和空调)是船上主要的能耗者,约占能源消耗的 30%。

所以,利用广泛的专业知识和技能,为绿洲号设计了一套先进的 HVAC 监控系统。据船主称,节能接近 30%。

绿洲号及其及其将于 2010 年 10 月亮相的姊妹船海洋魅力号上的全部空调系统是重大合作项目的成果,该项目的主要承包商是芬兰的科嘉海洋。

科嘉海洋是著名的空调系统供应商,致力于服务世界上最高档的远洋邮轮,而且 RCCL 早在 2004 年就要求该公司展示其优化系统的最新创意和技术。

科嘉海洋利用其在先进的陆基安装方面的丰富经验,设计了一套高效系统,可为乘客提供最佳舒适度,

同时,占用系统空间较小,从而最大限度地扩增乘客面积、缩小技术区域占用空间。

比如,将许多通风线圈冷却元件从空调室移出并靠近公共区域以改进 HVAC 装置的设计,采用现代技术控制气流。

绿洲号采用最新交流室技术,配合空气处理装置和不锈钢外壳中的直接驱动变频风机,从而最大程度降低能耗、减少服务需求。

VACON?变频器控制温度和湿度

船上的空调需求因某区域的具体功能和乘客数量而异。

350 VACON?变频器是帮助科嘉海洋应对这一挑战的关键技术,可为通风线圈提供无级速度控制。

VACON?变频器可控制公共区域的温度、通风和湿度,确保船上的空气质量更好。

通过使用 VACON?变频器,可在公共区域测量二氧化碳水平,并相应调整通风线圈的运行,从而优化能耗。

VACON?变频器无需内置大型风机,因此,可无声运行,所以,空调系统不会产生任何干扰噪音。所有这些可提升乘客和人员舒适度。

VACON?变频器中广泛的出厂应用选择是绿洲号项目的主要优势。“应用程序的通用性使得变频器能广泛用于绿洲号上的各种过程控制和监视任务。

大量的现场 I/O 连接到 VACON? I/O 板上: 一部分通过 现场总线用于船舶的自动化,当空气处理装置受本地控制时,一部分用于控制变频器,”

Nousiainen 先生解释道。

通过 Profibus 实现风扇控制

海洋绿洲号是第一艘 VACON?变频器通过 Profibus 连接到空调系统的远洋邮轮。

通过现场总线技术减少了接线用量和连接数量,降低了安装、调试和维修成本,使得系统更能抵抗故障。

此外,现场总线技术还为控制命令和访问过程本身的广泛测量和控制数据提供了几乎无限的可能性。

Nousiainen 先生给了一个直接与能源效率相关的实例。“通过 Profibus,可访问电机功率值。

因此,船主能实时监控过程的能源使用量。乘客对 HVAC 自动化系统中的值进行更改,此类更改对能耗的影响也可即时察觉。”

与科嘉海洋长期合作

自 2000 年以来,Vacon 为科嘉海洋提供了数千台变频器,用于控制科嘉空调系统的风机。

约有 20 艘豪华远洋邮轮安装了科嘉的空调系统,其中大多数邮轮都在加勒比海航行。

Vacon 向科嘉海洋提供的产品包括气冷变频器(最高 50 kW)——主要是采用 IP54 机箱的 380V-500V 装置,能高度防潮。

科嘉海洋通过与 Vacon 紧密合作,展示了其向船舶与海工行业(最具挑战性的行业之一)提供可靠、高性能和节能的空调技术的能力。

科嘉海洋主管 Esko Nousiainen 说道:“在绿洲号项目期间,公司与 Vacon 的合作总体上进展顺利。”

他还对变频器的可靠性、Vacon 提供的技术支持和服务大为赞赏。

“VACON?变频器运行可靠,Vacon 本着合作精神,迅速解决了多年来出现的一些小问题。

在调试 HVAC 系统期间,变频器交付未造成任何延迟,”Nousiainen 先生最后说道。

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